; "Marketing vert: Toyota profite de Copenhague pour annoncer une Prius rechargeable")
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Toyota espère vendre «plusieurs dizaines de milliers» de Prius rechargeables par année, a dit lors d'un point de presse à Tokyo le premier vice-président du constrcuteur, Takeshi Uchiyamada.
La Presse |
Il y a quelqu'un qui fait son ouvrage vraiment comme il faut au département de marketing de Toyota. Le fabricant de l'hybride (électricité-essence) Prius a annoncé en plein milieu de la Conférence de Copenhague qu'il lancera d'ici 2011 une version rechargeable de la populaire berline verte.
L'annonce a été faite à Tokyo, mais le moment est particulièrement bien choisi, puisque la conférence de l'ONU à Copenhague vise à réduire les émissions de gaz à effet de serre qui menacent la planète. La nouvelle d'une Prius qu'on pourra brancher pour la nuit arrive à un moment où les préoccupations écologiques accélèrent les ventes de voitures éco-énergétiques.
Dans sa version hybride rechargeable, la Prius sera encore moins polluante qu'une hybride ordinaire. Même chargée avec de l'électricité produite par une centrale au charbon, l'émission de CO2 totale résultant de sa conduite est moindre qu'avec le petit moteur à essence qui recharge ses piles.
Et une tout électrique pour 2012
Le constructeur japonais a aussi annoncé qu'elle va commercialiser dès 2012 une voiture tout électrique, à l'instar de General Motors, Nissan, Tesla et Mercedes-Benz. Ces initiatives résultent déjà de normes gouvernementales américaines qui visent à réduire la dépendance face au pétrole et les émissions de gaz à effet de serre.
Mais revenons-en à la nouvelle Prius. Toyota, le no 1 mondial de l'auto (et plus grand producteur de voitures vertes), espère vendre «plusieurs dizaines de milliers» de rechargeables par année, a dit lors d'un point de presse à Tokyo le premier vice-président Takeshi Uchiyamada. Au début, Toyota vendra ses rechargeables aux gouvernements et grandes sociétés.
La Prius rechargeable se branche dans une prise de courant domestique. Durant les premiers 23 km, elle roule seulement grâce à un moteur électrique alimenté par une batterie ion-lithium. Quand la charge de la batterie faiblit, un petit moteur à essence démarre et fait deux choses: 1) une partie de sa force mécanique vient s'ajouter à celle du moteur électrique; 2) il recharge la batterie. Cela donne un performance énergétique de 57 km au litre (1,76L/100km), affirme M. Uchiyamada.
Son prix sera «accessible», a-t-il dit. En Amérique du Nord, il se vend des kits permettant d'ajouter un chargeur électrique à la Prius, pour environ 11 000$, «alors la différence entre la Prius ordinaire et la rechargeable devrait être moindre que le coût de conversion», a dit M. Uchiyamada.
Toyota n'a donné aucun détail sur la voiture électrique, sauf qu'elle aura un rayon d'action modeste, comparé à celui de la Prius. Les ventes de la tout électrique devraient être «de loin inférieures» à celle de la rechargeable.
