Dossier Auto écolo

25 novembre 2009

Économie d'essence: Honda en tête, Chrysler à la traîne

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Photo: François Roy, La Presse - Agrandir

Honda Insight et Honda Civic Hybrid.

L'agence américaine de la protection de l'Environnement (EPA) complète actuellement son rapport annuel sur la consommation moyenne des véhicules pour l'année 2009 et il appert que Honda se détache encore comme étant l'élève modèle.

Les résultats définitifs ne seront connus que dans quelques mois alors que l'on achève de recueillir les plus récents chiffres sur les ventes de véhicules et sur leurs différentes configurations, mais les données préliminaires laissent entendre que la flotte de véhicules Honda vendus aux États-Unis obtient une consommation moyenne de 9,97 litres aux 100 km, suivi de près par Hyundai/Kia, avec une moyenne de 10,05 litres aux 100 km.

Les deux constructeurs accusent toutefois un léger recul par rapport à 2008, où ils avaient obtenu des consommations moyennes de 9,84 L/100km et de 9,92 L/km. Ce léger recul peut s'expliquer par le fait que les deux constructeurs ont vendu en 2008 plusieurs petites voitures à la faveur du prix du gallon d'essence, qui frôlait les 4$. Le prix de l'essence ayant chuté en 2009, le phénomène s'est nécessairement atténué.

Pas de surprise, les trois constructeurs américains ferment encore la marche, Ford, GM et Chrysler enregistrant des consommations moyennent respectives de 11,47 L/100km, 11,82 L/100km et 12,58 L/100km.

Bien sûr, les Trois de Detroit ont vendu plus de camions en 2009, mais ils ont aussi vendu davantage de grosses voitures que leurs concurrents étrangers.

Comme Ford et GM vont proposer de nouvelles petites voitures au cours des 12 à 18 prochains mois, ils devraient sensiblement améliorer leur performance. Quant à Chrysler, il faudra vraisemblablement patienter jusqu'à l'arrivée en Amérique du Nord des petites voitures Fiat pour voir ses chiffres de consommation s'améliorer.

Une chose est sûre, les constructeurs devront s'y prendre autrement pour atteindre les cibles imposées pour 2016 par l'administration Obama: 6 L/100km pour les automobiles, 7,84 L/100km pour les camionnettes...

On peut lire le document de l'EPA (en anglais) en cliquant ici.

Source: Autobloggreen.com

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Commentaires (3)
  • Et ou se situe la plus populaire et la plus vantée des européennes dans le palmarès qui pourtant ne produit et ne vend peu de grosses voitures?
  • Tout à fait daccord avec gujutras, On commence à être tanné de toujours voir les comparaisons entre Japonais et Américains, comparons les grosseurs de véhicule, poids et cylindré pour avoir un vrai portrait, de toute façon, on aura beau commenter, les journalistes automobile sont tous en extases devant les Asiatiques, mais comparez un remplacement de système d'échappement sur un Murano contre un système sur un Américain de même taille, les Japonnais vont encore gagner, mais cette fois parcequ'ils auront la facture la plus salée... ;-)
  • C'est une information sans valeure. Les 3 américains sont maîtres du marché des camionnettes et VUS pleine grandeur. Les japonais et coréen dominent le marché de la compacte et intermédiaire.

    Voici ce qui serait une vrai information: On fait un ratio poids/consommation de carburant pour chaque modèle. Ensuite on fait une belle moyenne par constructeur. Et bien sur on règlemente le calcul, (par exemple, consommation sur route = 120km/h!). Là on pourra vraiment parler d'efficacité énergétique car on sait tous qu'un camion consomme plus qu'une compacte!

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